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面对如今四通八达的城市交通线路,长途出行不再是难题,各种交通工具都可以由用户自由选择。然而,所谓的“最后一英里”问题仍然困扰着大多数人。

生活中不难发现,在城市工作的人,往往生活在不在市中心的地方,远离地铁和公交车。他们仍然需要走很长一段路才能上下班。

不得不说,平衡车的出现为我们提供了全新的非机动车短途通勤方案,进一步帮助我们解决了最后一英里的需求。所以越来越多的人为了走不到1公里,开始看平衡车行业。

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但面对巨大的市场需求,在利益的驱使下,行业内出现了大量的“跨界”和“业余”厂商,无论是技术研发还是产品质量都大打折扣。唯一带给消费者的是容易接受的产品价格。在用户眼里,既然功能都一样,当然价格低的更好。所以很多劣质平衡车大行其道,随之而来的平衡车爆炸、起火等危险事件时有发生。

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那么,你能买到市场上只卖几百元的平衡车吗?

今天,我们是认真的。通过一个电商平台,我们选择了6辆价格区间在300-1500元左右的平衡车参与本次横向评测。它们是:阿朗S11、阿朗X8、凌腾N11、凌腾S12、沈燕CS-9991和沈燕SY-007。

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在本次横向评测中,我们将从开箱对比、拆卸对比和实际体验三个维度进行综合测试,让用户更直观地了解平衡车的结构,帮助用户在购买时区分平衡车的好坏。

01产品质量测量

根据国家电动平衡车的安全要求和测试方法,平衡车的车身材料、车身塑料厚度、电池容量、车身重量、车轮尺寸和轮毂材料等参数都有严格的规定。

由于平衡车行业良莠不齐,在标准面前还是有些漏鱼,产品不达标,车身材料不达标,质量无法保证。让我们一起来看看这六辆平衡车。

抛开技术层面,我们先来对比一下六款平衡车公布的基本参数:

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也许你会说,官方数据有多可信?的确,官方宣称多多少少会有水,谁不是为了销售!

但是仔细观察以上数据的对比,还是可以发现一些问题。例如,这些产品的一些数据没有标记。是忘了标注,还是故意想隐藏一些隐藏的秘密?

另外,在购买这六款产品的时候,笔者也发现了一个秘密,就是优惠力度太大,原来的六款产品售价5403元,实际购买中的全额优惠和优惠券为我们节省了1220元,这进一步引起了我们的怀疑。

在接下来的实际测试中,我们的测试获得的测量数据表明,这真的很令人惊讶。怎么回事?我们一起去看看吧!

实际开箱经验

1.阿拉朗S11平衡车

阿朗S11平衡车

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开箱后,我们可以看到包装盒里有保修卡、充电器、保护装置和一个手动杆。但是身体简单的包裹在塑料袋里,周围的保护泡沫比较薄,盒子里还有一些碎泡沫。

盒子里的所有东西

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当你拿起机身时,你闻到一股浓浓的塑料味,发现塑料体的接缝处有明显的不规则切割痕迹,轮纹处有大量泡沫碎屑。开关按钮也很简沈燕单,离做工差远了。感觉更像是拼凑出来的。

尸体被弄脏和划伤

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不规则切割痕迹

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做工粗糙

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切换和充电不良

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轮胎被泡沫碎屑弄脏了

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另外,阿朗S11的充电器真的很“小”,换句话说就是简陋可怜,做工粗糙,后来一看就觉得是配的。

“小型”充电器

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大家都知道,但是每个人使用的产品都会有安全警示标志。但是阿朗S11的安全标志真的很难找,而且都藏在机身里面。字迹很小,他们不知道写了什么。

安全警示标志相对隐蔽

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值得注意的是,阿朗S11每次开机都会播放“欢迎来到阿朗电动平衡车”的洗脑声音,而且声音很大。接通后车身会抖动,静止时车身无法保持平衡。人只有站在上面才能保持平衡。

2.阿朗X8平衡车

Aerlang X8平衡车

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相比阿朗S11的平衡车,阿朗X8的包装箱在运输过程中损坏,看起来很别扭。

打开阿朗X8平衡车的包装

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拆包后,同样的塑料味还是来找我们。我们看到Alang X8的内包装和S11差不多,也有薄薄的泡沫板保护,里面有保修卡,充电器,保护套。平衡车被拉出来,车身上全是泡沫碎片,满地都是。所以作者清理了很久。

盒子里的所有东西

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在脚踏板的位置,只要轻轻揭开,上面的防滑垫就可以轻松取下。可能有人觉得清洗方便,但笔者认为这种设置对于在路上行驶的用户来说是极其危险的。

踏板的防滑垫容易脱落

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看到充电器的时候,感觉阿朗X8的充电器和阿朗S11没什么区别,甚至怀疑它们可以通用。

塑料接口有很大差距

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仍然覆盖着泡沫碎屑

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开关和充电口暴露在车身底部

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安全警示牌方面,就像阿朗S11平衡车一样,卡在机身内侧,很难找到。

开机时,阿朗X8还会播放“欢迎来到阿朗电动平衡车”的声音,Biar Lang S11的声音更大。

3.领导N11平衡车

凌腾N11平衡车

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打开凌腾N11平衡车的包装箱。虽然没有阿朗平衡车那种刺鼻的塑料味,但是靠近就能隐约闻到。里面保护车身的材料还是薄薄的泡沫。

灵腾N11平衡车开箱

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当我们取出盒子里的物品时,我们可以看到里面有保修卡、充电器和保护装置。仔细观察车身,可以发现塑料车身接缝处有明显的不规则切割痕迹和划痕,做工非常粗糙。

身上的抓痕

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充电器也很简陋,车身侧面贴的安全警示牌很不稳定,更像是外观后贴的。

褶皱标记

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当灵腾N11平衡车开启时,会发出“欢迎来到灵腾电动平衡车”的语音提示,声音很可能会扰民。

看了凌腾N11平衡车和阿朗X8的用户手册,封面和内容都一样。不同的产品有相同的说明书,就像药效不同的药物,服用的方式一样。这不是小事。毒品会死人的。当然,汽车也有安全隐患。

4.领导S12平衡车

凌腾S12平衡车

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拆开凌腾S12平衡车的大包装盒,可以看到盒子里有保修卡、充电器和一个手动控制杆,但是机身只是简单的用塑料袋包着,周围的保护泡沫也比较薄,和阿朗S11差不多。

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相比以上三款产品,凌腾S12平衡车外观比较好,但细节真的很差。脚控有点短,材质也有点便宜。在塑料接头处,通过缝隙可以看到裸露的内部线条和未知物体。

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此外,该产品标配儿童保护装置、螺钉和扳手工具。

5.沈燕CS-9991平衡车

沈燕CS-9991平衡车

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拆开沈燕CS-9991平衡车的包装,我们可以看到这款平衡车的内部包装还算完整,盒子里的保护泡沫也比较多。把盒子里的东西拿出来,包括充电器、保修卡、充电器、保护装置和一块儿童手表,身体简单地用塑料袋包着。

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把车身拿出来,一股刺鼻的东西烧焦的味道,纯白的车身,刚从箱子里拿出来,发现了几处明显的划痕,踏板部分的材料也很光滑,骑行估计很危险。

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我们来看看它的充电器。和几款刚开箱的平衡车相比,这款车的充电器还是挺不错的。

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笔者搜了全身,发现这辆平衡车没有安全警示牌,整车略显单一

薄,材质也很轻很薄。

有明显的不规则切割痕迹

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6.沈燕SY-007平衡车

沈燕SY-007平衡车

与沈燕CS-9991平衡车的包装相比,沈燕SY-007平衡车的包装几乎一样,只是一个大一点,一个小一点,一个带杆,一个没有。而且,儿童手表被儿童电动牙刷取代了。

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也许是因为它的体积小,这辆车没有像那辆车那样强烈刺鼻的塑料气味。

从外观上看,车身材质很薄,车身前部明显标有“不准在湿地上骑行,进水不保修”,证明这款车不防水。

开关和充电口设置在车体尾部

踏板处只有一层薄薄的防滑橡胶垫,根本起不到防滑作用。当我们翻到车身底部时,我们发现了一个安全警告标志。

至此,六款平衡车产品的开箱工作已经完成。在整个开箱过程中,我们发现六款平衡车产品都或多或少的存在缺陷,突出的共性在于外壳和轮胎令人眼花缭乱的塑料味。

看过外观,他们的内部结构会有怎样的“惊喜”?随后,我们拆除了参与横向评估的六辆平衡车。

02拆卸比较和实际测量

为了更直观地展示六辆平衡车的内部结构,我们专门邀请了我们的资深拆卸“专家”现场拆卸六辆平衡车。(注意:非专业人士请勿拆卸机器!(

为了避免用户私自拆机带来的危害,平衡车会有相应的提示。但是在拆卸之前,我们也要注意这六辆平衡车是否标有“非专业人士请勿拆机”的字样。仔细检查后发现,参加横向评测的6辆平衡车,没有一辆出现过“请勿拆卸”等文字提示,或者附有提示带。

阿郎S11平衡车拆解:

阿朗S11平衡车的拆卸

拆卸后可以看到内部布线有些混乱,布局远未讨论,布线随意。双面胶带也用于固定布线。

面板外和车轮连接器附近看不到防水装置,更不用说防水了。

打开阿朗S11平衡车的电池盒,我们可以看到它的电池总共装有20块ICR 18650电池,但电池的品牌没有标记,电池表面也没有标记RoHS强制认证。

而且电池盒上明明标着4.0Ah的额定容量,但是拆开电池盒后发现20节电池都标着1500mAh,那么它的比容量是多少呢?我们一眼就能看出是否有伪标准。

我们还发现,在电池的备用部分,为了防止电池晃动,在电池两侧塞了两块海绵。这样真的能保证电池的稳定性吗?

从整体拆卸部分来看,Alang S11平衡车完全没有防水措施,如果是在水路上行驶,很难保证使用者的安全。

阿朗X8平衡车拆卸:

阿朗X8平衡车的拆卸

拆开阿朗X8平衡车真的是浪费时间。我不禁感叹,螺丝这么多!

我以为螺丝多了,内部结构可以更整齐。我万万没想到的是,里面隐藏着一些秘密。

让我们来看看:

拆开电池可以看到,阿朗X8平衡车的电池用的是10节18650的电池,没有标注品牌,也没有防水设计,而是用塑料盒包装。

看了一下,它的额定容量是2.5Ah,但在实际测试过程中,数据显示是2.14Ah,还有水分。

灵腾N11平衡车拆卸:

灵腾N11平衡车的拆卸

拆开凌腾N11平衡车,可以看到这款平衡电池比上面两款电池更精致,但是内部接线还是很混乱。固体胶双面胶接线固定,接线连接处没有防水装置,雨天无法保证乘车安全。

然后我们打开了凌腾N11平衡车的电池。我们发现里面有20个未知的电池组。此外,我们还发现电池内部有多余的空间。平衡车还能扩展电池,增加电池寿命吗?

我看过拆解的凌腾N11平衡车。上面说是防水的。你还敢相信吗?

凌腾S12平衡车拆卸:

凌腾S12平衡车的拆卸

凌腾S12平衡车拆解时,内部线条和材质都暴露在我们眼前,凌乱的线条,薄壳塑料车身,做工粗糙,完全没有防水装置。平时如何保证孩子的骑行安全?

让我们再来看看电池:

凌腾S12平衡车的电池使用10 INR 18650电池,但品牌没有标注,也没有防水设计,很难保证用户的乘坐安全。

拆卸沈燕CS-9991平衡车;

沈燕CS-9991平衡车拆解

沈燕CS-9991平衡车内部拆卸感觉有点像凌腾S12平衡车的内部结构,走线凌乱,内部没有防水措施。

让我们仔细看看它的内部结构:

拆开电池后,我们发现沈燕CS-9991平衡车的电池使用了20块18650的电池,没有标明品牌,也没有防水设计,电池的使用安全性根本无法保证。

拆卸沈燕SY-007平衡车;

沈燕SY-007平衡车拆解

通过对沈燕SY-007平衡车的拆解,充分验证了价值379元的汽车内部结构比前五款平衡车的线条更加混乱,车身材质更加简洁轻薄。

看了内部结构,放不下电池。这款平衡车的电池是六款平衡车中最独特的。电池包裹在速溶塑料中,由20块未知电池组成。

与电池连接的电路没有防水保护装置。对于这样的电池设计,很容易造成充电起火和漏电事件。

总结:

从以上六款平衡车的深度拆解可以看出,便宜的材料和粗糙的做工根本达不到官方宣称的载重,骑行时非常容易发生破车事故,造成车损和人身伤害。而且在拆卸6辆平衡车电池的过程中,我们发现只有沈燕SY-007平衡车的电池组标有RoHS认证标志,其他5款都没有发现,对用户来说是一个巨大的安全隐患。

另外,在电池组容量方面,以阿朗S11平衡车的电池组为例。容量为1500mAh的二十节电池标有4.0Ah的额定容量,这个数据是从哪里来的?很发人深省。参加横向评测的六款平衡车,就电池容量而言,几乎都含有一定量的水分,假标现象严重。

防水方面,估计不用多说。这样的做工,这样的材料,这样凌乱的线条,作者别无选择,只能坚持自己是防水的。

此外,值得注意的是,参加横向评测的六款平衡车均无3C认证标志,也未通过3C强制性认证电机,可能对用户构成潜在威胁,甚至在使用中危及生命健康。

03实际驾驶体验测试

在这一部分中,我们模拟了日常骑行中可能遇到的四种情况:正常驾驶、转弯和低速过减速区。

我们先来看看六辆平衡车在正常行驶下的状态:

阿朗S11平衡车体验

Aerlang X8平衡车体验

灵腾N11平衡车体验

凌腾S12平衡车体验

沈燕CS-9991平衡车体验

沈燕SY-007平衡车体验

通过6辆平衡车在砖砌路面上的骑行体验可以看出,阿朗S11、阿朗X8、凌腾N11、沈燕CS-9991的驾驶体验是比较流畅的,而凌腾S12、沈燕SY-007在这样的路面上行驶比较慢。而且从司机的表现来看,在相对不平的路面上,凌腾S12和沈燕SY-007都比较慢。

而且测试中有一辆平衡车突然断电,完全没有低功率报警,容易造成掉在地上的安全隐患。当其他五辆平衡车进行低功率测试时,结果完全一样,这让我们很惊讶。

然后,我们测试了六辆平衡车的转弯性能。

先说这六款平衡车的性能。

阿朗S11平衡车转弯测量

阿朗X8平衡车转弯测量

灵腾N11平衡车转弯测量

凌腾S12平衡车转弯测量

沈燕CS-9991平衡车转向实测

在转弯性能测试中,笔者发现以上五种平衡车虽然可以自由转弯,但都卡死了,速度慢,转弯过程中转向灯不灵敏。但实际测量沈燕SY-007平衡车时,车身非常不稳定,操作起来相对困难。

最后我们进行了“低速过减速区”测试,可以说是对平衡车的极限测试。它测试平衡车的综合性能,如功率和平衡性能。

测量结果如下:

艾伦S11平衡车通过减速区的试验

阿朗X8平衡车通过减速带的试验

灵腾N11平衡车超速颠簸试验

凌腾S12平衡车过减速区试验

沈燕CS-9991平衡车通过减速区的试验

沈燕SY-007平衡车通过减速区的试验

在测试中,6辆平衡车都出现了突然停车、人弃车、或者人跳车等情况。幸运的是,测试时车旁有安保人员。如果单独驾驶时出现这种情况,很难保证使用者的安全。

04写在最后

在整个评测过程中,六款平衡车给我留下的印象最深的就是质量没有保证,安全性没有保证。从拆包,拆解,到实际的性能体验,每一个测试项目都让我震撼,真的是物美价廉。

为了最大限度的节约成本,不惜一切代价使用廉价劣质的材料,内部做工相当粗糙,连最基本的安全都无法保证,产品本身就是对用户的一大威胁。在实际体验中,测试者多次差点摔倒甚至翻车,乘坐体验大打折扣。

在这里,我也想提醒大家,在购买平衡车的时候,一定要寻找自己想要购买的平衡车产品是否通过了国家标准和3C认证,生产平衡车的企业是否拥有核心专利、R&D技术和售后支持能力,不要盲目追求低价,以至于事后发生安全事故而后悔。

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